เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000
เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech รุ่น SG-13000 (Dual Sided Car Body Spot Welder) คือเครื่องเชื่อมจุดสำหรับงานซ่อมและขึ้นรูปตัวถังรถยนต์ ใช้ ปืนเชื่อมแบบ C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง หนีบแผ่นเหล็กจากทั้งสองหน้าแล้วปล่อยกระแสไฟสูง สูงสุด 13,000 แอมป์ ให้จุดเชื่อมแน่นและซ้ำได้ทุกจุด ใช้ไฟ 380 V กำลังไฟ 23.8-25 kVA มาพร้อม แขนสวิงและสปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. ช่วยพยุงปืนเชื่อม ลดแรงล้าของช่าง และตั้งบน รถเข็นล้อเลื่อน เคลื่อนย้ายในอู่ได้ง่าย เหมาะกับอู่เคาะพ่นสี ศูนย์ซ่อมตัวถัง และโรงงานชิ้นส่วนโลหะแผ่น ขอใบเสนอราคาและปรึกษาการใช้งานฟรี กับ Extra Mactech นนทบุรี
1. เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า คืออะไร เหมาะกับใคร
เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง (Resistance Spot Welder) คือเครื่องที่ใช้ ความต้านทานทางไฟฟ้า หลอมจุดสัมผัสของแผ่นเหล็กสองแผ่นให้ติดกันภายในเสี้ยววินาที ไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมหรือแก๊สปกคลุม คำว่า “2 หน้า” (Double Sided) หมายถึงปืนเชื่อมที่มี ขั้วทองแดงทั้งด้านบนและด้านล่าง คีบแผ่นเหล็กจากทั้งสองด้าน แรงกดและกระแสไฟจึงไหลผ่านจุดเดียวกันตรง ๆ ได้จุดเชื่อมแน่นกว่าและแนวเชื่อมสวยกว่าการเชื่อมด้านเดียว
เครื่อง SG-13000 ของ Mactech ใช้ปืนเชื่อม กระบอกลมนิวเมติก ดันขั้วทองแดงกดแผ่นเหล็กอัตโนมัติ ช่างเพียงวางปืนในตำแหน่งแล้วกดปุ่มสตาร์ทบนมือจับ เครื่องจะกดแผ่น ปล่อยกระแส และคลายแรงกดตามเวลาที่ตั้งไว้ ทำให้ จุดเชื่อมสม่ำเสมอ แม้ช่างหลายคนสลับกันใช้เครื่อง
เหมาะสำหรับ: อู่ซ่อมตัวถังและเคาะพ่นสีรถยนต์, ศูนย์ซ่อมรถอุบัติเหตุ (Body Shop), งานเปลี่ยนแผงตัวถังและพื้นรถ, งานทำชิ้นส่วนโลหะแผ่นและตู้เหล็ก, โรงงานประกอบชิ้นส่วนเหล็กบาง และงานรถแต่ง-รถเก่าที่ต้องการเชื่อมแผงเหล็กให้ใกล้เคียงงานโรงงาน
* ภาพจริงของสินค้า ถ่ายจากคลังสินค้า Extra Mactech
2. จุดเด่นของเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง Mactech SG-13000 ที่ช่วยให้งานเร็วและแม่นยำขึ้น
- ✅ กระแสเชื่อมสูงสุด 13,000 A — ปรับได้ตั้งแต่ 200 A รองรับงานตั้งแต่แผ่นเหล็กบางจนถึงงานเชื่อมที่ต้องการกำลังไฟสูง
- ✅ ปืนเชื่อม C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง — หนีบแผ่นเหล็กสองหน้า ได้จุดเชื่อมแน่นและแนวเชื่อมสะอาด
- ✅ กระบอกลมนิวเมติกกดขั้วอัตโนมัติ — แรงกดสม่ำเสมอทุกจุด ช่างไม่ต้องออกแรงบีบเอง
- ✅ แผงควบคุมอัตโนมัติ จอดิจิตอล — ตั้งเวลาและปรับค่าด้วยปุ่ม + / − พร้อมไฟแสดงสถานะ TIME, POWER และ WORK
- ✅ เกจวัดแรงดันลมบนตัวเครื่อง — เห็นแรงดันก่อนเริ่มเชื่อม ตั้งค่าซ้ำได้ตรงทุกงาน
- ✅ แขนสวิงพร้อมสปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. — แขวนปืนเชื่อมให้ลอยตัว ลดแรงล้าที่ข้อมือและไหล่ ทำงานได้นานขึ้น
- ✅ รถเข็นล้อเลื่อน — ล้อใหญ่ด้านหลัง ล้อหมุนรอบตัวด้านหน้า เข็นไปหางานได้ทุกมุมของอู่
- ✅ สายเชื่อมหุ้มปลอกผ้า — ป้องกันสายสึกจากการลากบนพื้นอู่ ยืดอายุการใช้งาน
* ตัวเครื่องตั้งบนรถเข็นล้อเลื่อน น้ำหนักประมาณ 89 กก. เข็นได้ด้วยช่างคนเดียว
3. สเปคเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000
ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับวางแผนระบบไฟฟ้าและงบประมาณ:
- แบรนด์ / รุ่น: Mactech SG-13000
- แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: 380 V (2 เฟส)
- กระแสไฟเชื่อมสูงสุด: 200 – 13,000 A
- กำลังไฟฟ้าสูงสุด: 23.8 – 25 kVA
- แรงดันไฟขาออก: 1 – 15.5 V
- ความถี่: 50 / 60 Hz
- ตั้งเวลาทำงานอัตโนมัติ: ปรับได้สูงสุด 99
- น้ำหนักเครื่อง: ประมาณ 89 กก.
* แผงควบคุมของ SG-13000 จอดิจิตอล ปุ่มปรับค่า และเกจแรงดันลม
4. ตารางข้อมูลจำเพาะ เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech (Dual Sided Car Body Spot Welder) |
| รุ่น | SG-13000 |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (Input Voltage) | 380 V (2 เฟส) |
| กระแสไฟเชื่อมสูงสุด (Max Output Current) | 200 – 13,000 A |
| กำลังไฟฟ้า (Max Rated Input Power) | 23.8 – 25 kVA |
| แรงดันไฟขาออก (Output Voltage) | 1 – 15.5 V |
| ความถี่ (Frequency) | 50 / 60 Hz |
| ตั้งเวลาทำงานอัตโนมัติ (Automatic Operation Time) | ปรับได้สูงสุด 99 วินาที |
| น้ำหนักเครื่อง (Weight) | ประมาณ 89 กก. |
| ปืนเชื่อม | C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง กระบอกลมนิวเมติก มือจับพร้อมปุ่มสตาร์ท |
| อุปกรณ์ช่วยแขวนปืน | แขนสวิงโครงเหล็กกล่อง + สปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. (EW-5 ระยะสาย 1.5 ม.) |
| การเคลื่อนย้าย | รถเข็นล้อเลื่อน ล้อใหญ่ด้านหลัง ล้อหมุนรอบตัวด้านหน้า |
| การใช้งาน | เชื่อมจุดแผงตัวถังรถยนต์ งานซ่อมตัวถัง งานโลหะแผ่น |
* ข้อมูลจำเพาะอาจปรับตามล็อตการผลิต กรุณาติดต่อทีมขายเพื่อยืนยันข้อมูลล่าสุดและอุปกรณ์ในชุดก่อนสั่งซื้อ
5. แผงควบคุมอัตโนมัติและระบบไฟฟ้า — ตั้งค่าครั้งเดียว เชื่อมซ้ำได้ทุกจุด
หัวใจของเครื่องคือ หม้อแปลงกำลังสูงและแผงควบคุมอัตโนมัติ (Automatic Spot Welding) ที่ช่วยให้ช่างกำหนดเวลาและกำลังเชื่อมให้เหมาะกับความหนาและชนิดของแผ่นเหล็กได้ แล้วเครื่องทำงานซ้ำตามค่าที่ตั้งไว้ ลดการเชื่อมพลาดและลดการลองผิดลองถูกที่ทำให้เสียแผงงานจริง
- จอดิจิตอลพร้อมปุ่ม + / − — ปรับค่าเวลาและกำลังเชื่อมได้ละเอียด อ่านค่าชัดเจนแม้ในโรงงานที่แสงน้อย
- ไฟแสดงสถานะ TIME / POWER / WORK — เห็นสถานะเครื่องและจังหวะการเชื่อมทันที
- แผงเลือกโหมดและโปรแกรมการเชื่อม — ปุ่มลูกศรขึ้น-ลงและปุ่มยืนยัน ช่วยเลือกโหมดตามลักษณะงานเชื่อม
- เกจวัดแรงดันลมและปุ่มปรับแรงดัน — ตั้งแรงกดของขั้วทองแดงให้เหมาะกับแผ่นงาน
- ช่องต่อสายเชื่อมและไฟแสดงสถานะสีเขียว — ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายก่อนเริ่มงาน
* ข้อควรระวัง: เครื่องใช้ไฟ 380 V ควรให้ช่างไฟฟ้าตรวจสอบเบรกเกอร์ ขนาดสายไฟ และระบบสายดินก่อนติดตั้งทุกครั้ง
6. ปืนเชื่อม C-Gun แขนสวิง และสปริงบาลานเซอร์ — เบาแรง ทำงานได้นาน
งานเชื่อมจุดตัวถังต้องยกปืนเชื่อมขึ้น-ลงซ้ำ ๆ ทั้งวัน หากปืนหนักก็ทำให้ช่างล้าและตำแหน่งเชื่อมคลาด SG-13000 จึงออกแบบให้ปืนแขวนอยู่กับ แขนสวิง และ สปริงบาลานเซอร์ ช่างจับมือจับแล้วเลื่อนไปยังจุดงานได้อย่างลื่นไหล
- ปืน C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง — ขั้วเปลี่ยนได้เมื่อสึก โครงปืนอะลูมิเนียมกระบอกลมขนาดกะทัดรัด
- มือจับพร้อมปุ่มสตาร์ทสีเขียว — จับถนัดมือ กดสตาร์ทได้ขณะประคองปืนเข้าตำแหน่ง
- สปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. (EW-5) — ระยะสายยืดได้ 1.5 เมตร พยุงน้ำหนักปืนให้เบาลง
- แขนสวิงโครงเหล็กกล่อง — จุดหมุนยึดด้วยน็อตหลายจุด หมุนได้รอบตัวเพื่อเอื้อมถึงแผงรถหลายมุม
7. ขั้นตอนใช้งานเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า อย่างปลอดภัย
- ตรวจระบบไฟและลม — ต่อไฟ 380 V ผ่านเบรกเกอร์และสายดินที่ช่างไฟฟ้าตรวจสอบแล้ว ต่อลมอัดเข้าตัวเครื่องและดูแรงดันที่เกจ
- ทำความสะอาดแผ่นงาน — ขัดสี สนิม และคราบน้ำมันออกจากจุดเชื่อม เพื่อให้กระแสไฟไหลผ่านได้เต็มที่
- ตั้งค่าเครื่อง — กำหนดเวลาและกำลังเชื่อมที่แผงควบคุม แล้วทดลองเชื่อมบนเศษแผ่นเหล็กความหนาเท่ากับงานจริง
- วางปืนในตำแหน่ง — ใช้แขนสวิงและสปริงบาลานเซอร์ประคองปืน ให้ขั้วทองแดงทั้งสองข้างตั้งฉากกับแผ่นงาน
- กดปุ่มสตาร์ท — เครื่องกดขั้ว ปล่อยกระแส และคลายแรงกดอัตโนมัติ ตรวจจุดเชื่อมก่อนขยับไปจุดถัดไป
- แขวนปืนเก็บและปิดเครื่อง — ปิดเครื่อง ถอดสายลม เก็บปืนบนที่แขวน และทำความสะอาดปลายขั้วทองแดงเมื่อเลิกงาน
* ผู้ใช้ควรสวมแว่นนิรภัย ถุงมือ และชุดป้องกันประกายไฟทุกครั้ง และไม่ใช้เครื่องใกล้วัสดุไวไฟหรือถังเชื้อเพลิงของรถ
8. ตัวอย่างงานที่ใช้เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง ใน กรุงเทพฯ นนทบุรี ปริมณฑล และทั่วประเทศ
- อู่ซ่อมตัวถังและเคาะพ่นสี — เปลี่ยนแผงข้างรถ บังโคลน พื้นรถ และชิ้นส่วนที่เสียหายจากอุบัติเหตุให้ใกล้เคียงงานโรงงาน
- ศูนย์ซ่อมรถอุบัติเหตุ (Body Shop) — เชื่อมแผงเหล็กหลายชั้นได้เร็ว ลดเวลารถอยู่ในอู่
- งานรถแต่งและงานฟื้นฟูรถเก่า — ทำแผงเหล็กใหม่และเชื่อมเข้าโครงเดิมได้อย่างแน่นหนา
- โรงงานโลหะแผ่นและตู้เหล็ก — เชื่อมชิ้นส่วนเหล็กบางแบบจุดต่อเนื่อง ไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมหรือแก๊ส
- โรงงานประกอบชิ้นส่วนอุตสาหกรรม — งานเชื่อมจุดซ้ำ ๆ ที่ต้องการคุณภาพสม่ำเสมอ
Extra Mactech ตั้งอยู่ที่ บางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี เดินทางสะดวกจากถนนกาญจนาภิเษกและถนนรัตนาธิเบศร์ ให้บริการลูกค้าใน นนทบุรี กรุงเทพมหานคร ปทุมธานี สมุทรปราการ นครปฐม สมุทรสาคร ฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง พร้อมจัดส่งเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังทั่วประเทศ
9. เปรียบเทียบเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง SG-13000 กับรุ่น MS-9900 และเครื่องเชื่อม CO2
| เปรียบเทียบ | SG-13000 (2 หน้า) | Mactech MS-9900 | เครื่องเชื่อม CO2 ทั่วไป |
|---|---|---|---|
| รูปแบบการเชื่อม | เชื่อมจุด 2 หน้า ปืน C-Gun | เชื่อมกระตุกดึงตัวถัง | เชื่อมแนวต่อเนื่องด้วยลวดและแก๊ส |
| กระแสไฟสูงสุด | 13,000 A | 4,200 A | ขึ้นกับรุ่น |
| ระบบไฟฟ้า | 380 V, 23.8-25 kVA | 220 V, 18 kVA | ขึ้นกับรุ่น |
| วัสดุสิ้นเปลือง | ขั้วทองแดง ไม่ใช้ลวดหรือแก๊ส | แหวนดึงและอุปกรณ์เสริม | ลวดเชื่อม แก๊ส CO2 |
| น้ำหนักเครื่อง | ประมาณ 89 กก. พร้อมรถเข็น | 65 กก. | ขึ้นกับรุ่น |
| เหมาะกับ | เปลี่ยนแผงตัวถัง งานโลหะแผ่น งานเชื่อมจุดซ้ำ ๆ | ดึงรอยบุบตัวถัง | งานเชื่อมต่อทั่วไป แนวเชื่อมยาว |
หากงานหลักคือดึงรอยบุบตัวถังที่ใช้ไฟ 220 V ดู เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังรถยนต์ Mactech MS-9900 หรือหากต้องเชื่อมต่อเนื่องด้วยลวดและแก๊ส ดู เครื่องเชื่อมคาร์บอน CO2 ทีมงานช่วยแนะนำรุ่นที่เหมาะกับงานจริงและไฟฟ้าในอู่ของคุณได้
10. เสียงจากลูกค้าที่ใช้เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech
“อู่เราเปลี่ยนแผงข้างรถและพื้นรถบ่อย เมื่อก่อนเชื่อมด้วย CO2 ต้องคอยกลัวความร้อนทำแผ่นเหล็กบิด พอมาใช้เครื่องเชื่อมจุด 2 หน้า จุดเชื่อมแน่นและแผ่นงานเสียรูปน้อยลงมาก ช่างใหม่ก็ใช้ได้ไม่นาน”
— คุณวิชัย, เจ้าของอู่ซ่อมตัวถัง ปทุมธานี
“ชอบแขนสวิงกับสปริงบาลานเซอร์ ปืนไม่หนักมือ ทำงานทั้งวันไม่ล้า เครื่องเข็นไปทั่วอู่ได้ ปรับตั้งเวลาที่แผงแล้วเชื่อมซ้ำได้สม่ำเสมอ”
— คุณสมศักดิ์, หัวหน้าช่างศูนย์ซ่อมรถอุบัติเหตุ ชลบุรี
“ซื้อไปใช้ในโรงงานทำตู้เหล็ก ทีมงาน Extra Mactech ช่วยแนะนำเรื่องระบบไฟ 380 V และเบรกเกอร์ตั้งแต่ก่อนส่งของ ติดตั้งแล้วใช้งานได้เลย โทรถามก็ตอบไว”
— คุณรัตนา, ผู้จัดการฝ่ายผลิต โรงงานโลหะแผ่น สมุทรปราการ
11. คำถามที่พบบ่อย (FAQ) เกี่ยวกับเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000
1) เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000 คืออะไร?
คือเครื่องเชื่อมจุดสำหรับงานตัวถังรถยนต์และงานโลหะแผ่น ใช้ปืนเชื่อม C-Gun ที่มีขั้วทองแดงบนและล่างคีบแผ่นเหล็กจากสองหน้า แล้วปล่อยกระแสไฟสูงสุด 13,000 แอมป์หลอมจุดสัมผัสให้ติดกัน ไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมหรือแก๊ส
2) “เชื่อมสองหน้า” ต่างจากเชื่อมด้านเดียวอย่างไร?
เชื่อมสองหน้าคือขั้วไฟฟ้าอยู่ทั้งสองด้านของแผ่นงาน กระแสไฟและแรงกดจึงผ่านจุดเดียวกันตรง ๆ ได้จุดเชื่อมแน่นและสม่ำเสมอ ส่วนการเชื่อมด้านเดียวใช้ในกรณีที่เอื้อมไม่ถึงด้านหลังแผ่นงาน ซึ่งกำลังยึดอาจน้อยกว่า
3) ราคาเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง SG-13000 เท่าไร?
ราคาขึ้นอยู่กับล็อตสินค้า จำนวนที่สั่ง และสถานที่จัดส่ง ติดต่อทีมขายทาง LINE @extralub หรือโทร 093-265-9961 เพื่อรับใบเสนอราคาได้ทันที
4) ใช้ไฟอะไร ต้องเตรียมระบบไฟฟ้าอย่างไร?
ใช้ไฟ 380 V (2 เฟส) ความถี่ 50/60 Hz กำลังไฟสูงสุดประมาณ 23.8-25 kVA ควรให้ช่างไฟฟ้าตรวจสอบเบรกเกอร์ ขนาดสายไฟ และระบบสายดินให้เหมาะกับโหลดก่อนติดตั้ง ทีมงานของเราให้คำแนะนำเบื้องต้นได้
5) ต้องใช้ปั๊มลมหรือไม่?
ปืนเชื่อมใช้กระบอกลมนิวเมติกกดขั้วทองแดง ตัวเครื่องมีเกจวัดแรงดันลมและปุ่มปรับ จึงต้องต่อลมอัดจากปั๊มลมเข้ากับเครื่อง สอบถามแรงดันและปริมาณลมที่เหมาะสมกับทีมขายก่อนสั่งซื้อ
6) เชื่อมแผ่นเหล็กความหนาเท่าไรได้บ้าง?
ขึ้นกับชนิดและความหนาของแผ่นงาน รวมถึงค่ากำลังไฟและเวลาที่ตั้ง แนะนำให้ส่งรูปและความหนาของงานจริงให้ทีมขายทาง LINE เพื่อประเมินและทดลองเชื่อมบนเศษแผ่นเหล็กก่อนใช้งานจริง
7) สปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. มีประโยชน์อย่างไร?
ช่วยพยุงน้ำหนักปืนเชื่อมผ่านแขนสวิง ให้ปืนลอยตัวอยู่ในระดับที่ช่างจับได้เบามือ ลดแรงล้าที่ข้อมือและไหล่ และทำให้วางขั้วทองแดงในตำแหน่งได้แม่นยำขึ้น
8) ต่างจากเครื่องเชื่อมกระตุกรุ่น MS-9900 อย่างไร?
SG-13000 ใช้ไฟ 380 V กระแสสูงสุด 13,000 A เน้นงานเชื่อมจุดสองหน้าด้วยปืน C-Gun และมีแขนสวิงพร้อมสปริงบาลานเซอร์ ส่วน MS-9900 ใช้ไฟ 220 V กระแสสูงสุด 4,200 A เน้นงานดึงรอยบุบตัวถัง ทีมงานช่วยเลือกรุ่นให้ตรงกับงานจริงได้
9) ต้องบำรุงรักษาอย่างไร ใช้งานปลอดภัยอย่างไร?
หลังใช้งานให้ทำความสะอาดปลายขั้วทองแดงและเปลี่ยนเมื่อสึก ตรวจสายเชื่อมและปลอกผ้าหุ้มสายอย่างสม่ำเสมอ ตรวจความแน่นของน็อตที่แขนสวิง และตรวจแรงดันลมก่อนเริ่มงาน ผู้ใช้ควรสวมแว่นนิรภัย ถุงมือ และเสื้อผ้ากันประกายไฟ ห้ามใช้ใกล้วัสดุไวไฟ
10) มีบริการจัดส่ง รับประกัน และบริการหลังการขายไหม?
Extra Mactech จัดส่งจากบางบัวทอง นนทบุรี ครอบคลุมกรุงเทพฯ ปริมณฑล และทั่วประเทศ พร้อมแนะนำวิธีใช้งานและการดูแล สอบถามเงื่อนไขการรับประกัน ระยะเวลาจัดส่ง และอะไหล่ เช่น ขั้วทองแดง กับทีมขายได้โดยตรง
12. ทำไมต้องซื้อเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังกับ Extra Mactech — ติดต่อได้ทันที
- ประสบการณ์กว่า 15 ปี — ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมืออุตสาหกรรมและเครื่องมืออู่ซ่อมสีและตัวถังรถยนต์
- สินค้าพร้อมส่ง ดูของจริงได้ — มีสินค้าในคลังที่นนทบุรี นัดเข้าชมและทดลองเชื่อมก่อนตัดสินใจได้
- แนะนำรุ่นตามงานจริง — ส่งรูปงานและความหนาแผ่นเหล็กทาง LINE ทีมงานช่วยเลือกรุ่นและตรวจสอบระบบไฟฟ้าให้เหมาะสม
- อุปกรณ์อู่ซ่อมตัวถังครบในที่เดียว — เครื่องเชื่อม ห้องพ่นสี เครื่องขัดสี ลิฟท์ยกรถ และปั๊มลม
- ดูแลครบวงจร — ให้คำปรึกษา ใบเสนอราคา จัดส่ง สอนการใช้งาน และบริการหลังการขาย
ดูเครื่องมืออู่ซ่อมสีและตัวถังเพิ่มเติม: เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังรถยนต์ MS-9900, ห้องพ่นสีรถยนต์ 4.5M ATHENA-X, เครื่องขัดสีรถยนต์แบบไร้ฝุ่น และ ลิฟท์4เสาตั้งศูนย์ Mactech
บริษัท เอ็กตร้าแมคเทค จำกัด — ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมืออุตสาหกรรมและอุปกรณ์อู่ซ่อมรถยนต์กว่า 15 ปี
16/2 หมู่ 8 ตำบลบางบัวทอง อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี 11110
โทร. 093-265-9961, 097-030-4882
เวลาทำการ: จันทร์-ศุกร์ 8.30-17.30 น. / เสาร์-อาทิตย์ 8.00-17.00 น. / ติดต่อทาง LINE ได้ตลอด 24 ชั่วโมง
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์